航空市場は2022年から2027年にかけて年平均成長率6.2%で減少し、市場規模は4兆387億2,000万米ドル増加すると予測されている。市場の成長は、航空会社の効率性の向上、空港インフラへの投資の増加、建設される空港やターミナル数の増加など、いくつかの要因に左右される。
本レポートでは、タイプ別（民間航空、軍用航空、一般航空）、収益の流れ別（旅客、貨物）、地域別（APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米）の市場区分について幅広く取り上げています。また、促進要因、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
市場動向
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を予測年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示しました。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、ドライバー、トレンド、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
推進要因- 航空会社の効率性の向上は、予測期間中の航空市場規模の主要な推進要因である。
航空機の利用率の向上は、航空機のエネルギー効率向上の主な理由の一つである。フライトあたりの平均乗客数と貨物重量が増加し、提供される有用なサービスあたりのエネルギー使用量が低下している。航空機の更新も効率向上の原動力である。世界的な気候変動目標に沿うためには、航空エネルギー効率を2040年までに年率3％以上改善する必要がある。こうした目標を達成するためのインフラはすでに整備されている。カーボンプライシングやさらに厳しい効率基準などの政策措置は、今後数年間、航空燃料の需要を増加させるだろう。
航空機の翼の設計における革新と改良は、燃料費と公害を削減するため、かなりの効率上昇をもたらす可能性がある。もうひとつの重要な側面は、柔軟なナビゲーション・システムをリアルタイムのアップデートとともに使用し、現在の航空機のナビゲーション・プランを置き換えることで、航空機は強風や暴風雨といった好ましくない気象条件を回避し、良好な気象条件を利用できるようになることである。現在進行段階にある混合翼ボディ（BWB）は、燃料使用量だけでなく排出量も削減できる可能性がある。これらの要因は、予測期間中、世界の航空市場の成長を促進すると予想される。
トレンド-無線自動識別（RFID）へのシフトが航空市場成長の主要トレンドである。
RFID（Radio-Frequency Identification）は、電磁界を利用して無線ネットワークを用いてデータを転送し、物体に取り付けられたタグを追跡する方法である。RFIDタグは航空機にとって有益であり、電子的に追跡するために使用される。軍事、航空宇宙、小売業界などで広く使われている。RFIDタグを使用することで、メーカーはスペアパーツの在庫を管理できるため、製造効率を高めることができる。一方、これらのタグにより、メーカーは購入時や使用時に部品の真正性を確認することができる。航空機整備会社はこの技術を利用して、航空機の完全な整備履歴にアクセスし、不良部品を迅速に特定することで、フライトの遅延やキャンセルを減らすことができる。これらの要因は、予測期間中の市場成長にプラスの影響を与えるだろう。
課題- 技術進歩の進展によるサプライチェーンの複雑化は、航空市場の成長にとって大きな課題である。
新しい航空機はすでに新しい技術、複合材料、構造を統合しているが、多くの国でまだ運用されている古い航空機は、高度な製造技術や新しい電気システムに対応していない可能性がある。こうした変化により、古い航空機のアップグレードが減少し、航空機部品や材料のサプライチェーン全体で複数の課題が発生している。B787 MAX、A330neo、A320neo、ボンバルディアのCシリーズなど、新しい先進プラットフォームが利用可能になったことで、古い航空機に先進技術を統合する要求が強まり、その結果、予備部品メーカーやサプライヤーは、製品を期限内に供給する必要に迫られている。技術進歩の増大による航空サプライチェーンの複雑化は、予測期間中の航空市場の成長に大きな影響を与えるだろう。
航空市場のタイプ別、収益ストリーム別、地域別のセグメント化
世界の航空市場における民間航空機セグメントは、市場収益を比較すると大きな成長が見込まれる。民間航空機は、観光、旅客旅行、ビジネス旅行、貨物輸送など、さまざまな輸送目的で使用されている。
航空市場の規模
民間航空分野は2017年に755.00億米ドルと評価され、2021年まで成長を続けている。民間航空機は、旅客旅行、観光、ビジネス旅行、貨物輸送など、さまざまな輸送目的で使用されている。しかし、中産階級の可処分所得の増加や格安航空会社の出現といった要因が航空旅客数に良い影響を与えており、それが世界の航空市場における民間航空機の需要増加につながっている。このような要因が民間航空機の成長を牽引している。
収益の流れセグメント分析
旅客機セグメントは、世界の航空市場において重要な位置を占めている。このセグメントには、運航のために継続的に燃料を必要とする大規模な民間航空会社が含まれているため、非常に重要である。航空業界は旅客輸送量の増加を目の当たりにしており、民間航空機の需要増につながっている。2023年度の国内旅客数は1億3,000万人と推定され、ICRA（インド航空業界）の推定値1億3,000万～1億3,500万人をわずかに上回る。2023年度の航空会社全体のキャパシティ展開は、2022年度と比較して38％増加した。2023年3月の国内航空旅客数は、2023年2月と比較して8％増加した。この傾向は、航空業界における旅客機セグメントの成長をもたらした。
地域別分析
APACは2027年までに成長に52％寄与すると推定される。Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明しています。
航空市場の地域別シェア
APACの航空市場は、予測期間中にかなりの成長が見込まれる。例えば、インドの航空業界は、2023年に複数の国内航空会社から1,100機以上の航空機を発注され、拡大が見込まれている。エア・インディアは、エアバスとボーイングに合計470機を発注した。国内最大の航空会社であるインディゴは約500機の航空機を発注しており、アカサ航空は72機のボーイング・ナローボディ機を発注し、うち16機が引き渡された。これは主に、この地域全体で航空旅客輸送が増加しているためである。世界人口の約半数が居住するAPACは、中流世帯が増加する大規模な消費基盤である。インドや中国といったAPACの新興国は、航空旅客輸送の急増を目の当たりにしているが、これは主に中流家庭による支出の増加に起因している。国内レベルでの航空接続の増加や、航空運賃の高騰による平均運賃の低下も、その一因である。しかし、自動化やデジタル化といった技術の進歩が、この地域の航空市場全体の効率と安全性を高めている。したがって、これらの要因は予測期間中にAPACの航空市場の成長をエスカレートさせるだろう。
コビッドの回収分析：
2020年、COVID-19パンデミックは経済を大きく混乱させ、インド、中国、オーストラリア、マレーシア、日本などのAPAC諸国に影響を与えた。この地域のさまざまな国の政府は、この病気の蔓延を抑制するためにいくつかの社会経済的措置を講じた。厳しい立ち入り禁止、渡航禁止、社会的距離を置く規制の発動により、多くの航空会社が運航停止を余儀なくされた。こうした要因は、2020年の同地域の航空市場の成長にマイナスの影響を与えた。2021年以降、同地域では、旅行規制の緩和や大規模な予防接種の導入により、航空旅客が大幅に回復した。しかし、インドなどの国々における国内旅行者の増加、インダストリー4.0の出現、技術の進歩は、予測期間中の地域市場の成長にプラスの影響を与えるだろう。
主な航空市場ベンダーは？
ベンダー各社は、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品/サービスの投入など、さまざまな戦略を実施し、市場での存在感を高めている。
Airbus SE: 旅客機などの航空サービスを提供。
ボンバルディア ビジネス航空機などの航空サービスを提供。
また、市場の競争環境についても詳細に分析し、以下の20の市場ベンダーに関する情報を提供しています：
DAHER
ダッソー・アビエーションSA
エンブラエルSA
ゼネラル・ダイナミクス社
ゼネラル・エレクトリック社
レオナルド・スパ
ロッキード・マーチン
ノースロップ・グラマン・システムズ
ピラタス・エアクラフト社
レイセオン・テクノロジーズ
ロールスロイス・ホールディングス
サーブAB
サフランSA
Technavioのレポートは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。この分析では、ベンダーをビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。ベンダーは定量データ分析に基づき、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類される。
セグメント概要
航空市場レポートでは、世界、地域＆国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供します。
タイプ別展望（百万米ドル、2017年～2027年）
民間航空
軍事航空
一般航空
収益ストリームの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
旅客
貨物
地域の展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
欧州
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
図表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
図表02：エグゼクティブサマリー-市場概要に関するデータ表
図表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
図表04：エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
図表05：エグゼクティブサマリー-タイプ別市場区分図
図表06： エグゼクティブサマリー – 収益構造別市場区分図
図表 07: エグゼクティブサマリー – 増収率に関する図表
図表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
図表 09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
図表10: 親市場
図表 11: 市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
図表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
図表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
図表14：世界-2022～2027年の市場規模および予測（10億ドル）に関する図表
図表15：世界に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
図表 16: 世界市場に関する図表： 2022～2027年の前年比成長率(%)
図表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022～2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の航空市場 2017年～2021年
出展18：歴史的市場規模 – 世界の航空市場に関するデータ表 2017年～2021年 (10億ドル)
4.2 タイプ別セグメント分析 2017年～2021年
図表19：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.3 収益セグメント分析 2017年～2021年
図表20：歴史的市場規模-収益セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
図表21: 過去の市場規模 – 地域セグメント 2017 – 2021年 (10億ドル)
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
図表22: 過去の市場規模 – 国別セグメント 2017 – 2021年 (10億ドル)
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
図表23: ファイブフォース分析 – 2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
図表24：買い手のバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 供給者の交渉力
図表25: サプライヤーの交渉力 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.4 新規参入企業の脅威
図表26：新規参入の脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
図表27：代替品の脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
図表28: ライバルの脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場の状況
図表29: 市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 タイプ別市場区分
…
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資料コード： IRTNTR75544
